数据显示，2025年中国自动驾驶领域总投入预计达700-750亿元，同比增长40%。但整个中国汽车行业利润率只有4.1%，处于历史低点。利润增长赶不上研发投入增长，尤其对于还在亏损中的车企来说，L3还是L4？曾经是两者都要、循序渐进，现在成了二选一的选择题。
从资源储备角度看，盛屯系的底牌愈发厚实。完成对惠绒矿业的100%控股后，盛新锂能手握木绒锂矿这一亚洲最大硬岩型单体锂矿，年采选规模300万吨，折算碳酸锂当量约7.5万吨/年，足以对其现有及规划中的锂盐产能形成实质性支撑。
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